El Peugeot 308 cumple satisfactoriamente en términos de amplitud, confort, estabilidad, calidad y equipamiento. Se puede decir que en conjunto está en un término medio respecto a la competencia, siendo ésta muy abundante —en la columna de la izquierda de esta página, aparecen todas las alternativas, por tamaño, al Peugeot 308—. Está a la venta desde 14.180 euros.
El modelo que se comercializa actualmente es una actualización no muy profunda del 308 que apareció a finales de 2007. Hay cambios en el exterior y el interior (más información), y en la gama de motores. Las novedades afectan a los tres tipos de carrocería del 308: cinco puertas, familiar (308 SW) y descapotable (308 CC). Un hecho destacable es que ya no existe la versión de tres puertas (galería de imágenes) puesto que Peugeot ha dejado de fabricarla.
Hay ocho motores en la gama, cuatro de gasolina —1.4 VTi de 98 CV, 1.6 VTi de 120 CV y 1.6 THP de 156 o 200 CV— y cuatro Diesel —1.6 HDi de 92 CV, 1.6 e-HDi de 112 CV y 2.0 HDi de 150 ó 163 CV—. En función de la carrocería están disponibles unos u otros. Por ejemplo, el de gasolina de 200 CV no lo puede tener la versión familiar (en la columna de la izquierda pueden consultarse los precios, motores y equipamientos de cada uno). De estos motores, el Diesel de 150 CV es nuevo en la gama 308. En 2012 habrá un 308 HYbrid4, de propulsión híbrida.Se basa en el prototipo 308 Hybride.
Más información:http://www.km77.com/00/peugeot/308/2011/peugeot-308-precios.asp.
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